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  • 34CrNiMo6 34CrNiMo6齿轮钢 传动轴34CrNiMo6齿轮钢

  • 34CrNiMo6  34CrNiMo6是一种典型的难加工材料,广泛用于制造发动机的凸轮轴及连杆等重要零件。

    基本信息 34CrNiMo*金高强 ,因其优良的综合力学性能,广泛用于制造发动机的凸轮轴及连杆等重要零件,加工性较差,属于典型的难加工材料. 化学成份 C碳 :0.34 Si硅 :0.25~0.30 Mn锰 :0.5 Mo钼 :0.2 Cr铬 :1.5 Ni镍 :1.55 力学性能 34CrNiMo6材料经调质处理后,硬度为36~40HRC,抗拉强度σb为1 100 MPa,伸长率δ为12%,冲击韧度值ακ为8kg/cm2 热处理: 34CrNiMo6其调质工艺为850 油淬580度回火 分类: ①调质结构钢 ②表面硬化结构钢 ①调质 这类钢的含碳量一般约为0.25%~0.55%,对于既定截面尺寸的结构件,在调质处理(淬火加回火)时,如果沿截面淬透,则力学性能良好,如果淬不透,显微组织中出现有自由铁素体,则韧性下降。

    对具有回火脆性倾向的钢如锰钢、铬钢、镍铬钢等,回火后应快冷。

    这类钢的淬火临界直径,随晶粒度和合金元素含量的增加而增大,例如,40cr和35simn钢约为30~40mm,而40crnimo和30crni2mov钢则约为60~100mm,常用于制造承受较大载荷的轴、连杆等结构件。

    ②表面硬化结构钢用以制造表层坚硬耐磨而心部柔韧的零部件,如齿轮、轴等。

    为使零件心部韧性高,钢中含碳量应低,一般在0.12~0.25%,同时还有适量的合金元素,以保证适宜的淬透性。

    氮化钢还需加入易形成氮化物的合金元素(如al、cr、mo等)。

    渗碳或碳氮共渗钢,经850~950℃渗碳或碳氮共渗后,淬火并在低温回火(约200℃)状态下使用。

    氮化钢经氮化处理(480~580℃),直接使用,不再经淬火与回火处理。

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